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Itinéraire ouest américain 14 nuits novembre 2016

Oakdale, le jour de l'arrivée, c'est une bonne solution, votre avion n'arrive pas tard, donc ca permet d'arriver à Oakdale avant la nuit, d'autant que c'est de l'autoroute a peu près jusqu'au bout. De plus, l'avantage d'Oakdale c'est que c'est situé avant la bifurcation entre la 108 et la 120, ce qui permettra de choisir la route pour traverser la Sierra Nevada au dernier moment.

Petite précision quand même, on ne peut pas traverser la Sierra Nevada PAR le parc de Yosemite, mais par la Tioga Pass qui longe le parc au nord. Pour aller à Yosemite, il faudra donc de toute facons avancer par la 120 jusqu'à la vallée, qui est en impasse.

Bridgeport, ca oblige a remonter vers le nord SI on passe par la Tioga Pass, contrairement à Lee Vining qui se trouve a proximité du Mono Lake.

J3 : Pour aller ensuite à Beatty, il faudra changer de vallée, soit par le nord, soit par la Towne Pass, puis couper la Panamint Valley puis en traversant la Death Valley. Et Beatty, ce n'est pas la Death Valley, l'ambiance n'est pas la même ... Pourquoi faire ce supplément de distance, qui imposera un aller retour pour revenir à la vallée de la mort ?

Le Treasure Island est situé sur le Strip, il a l'avantage d'être dans le virage et donc, selon la chambre, d'avoir une vue en enfilade vers le sud sur le Strip. L'hôtel en lui même, je n'ai jamais été.

Que faire à Las Vegas ... Hum... Ce qui se passe à Las Vegas reste à Las Vegas...

Mais il faut se ballader dans les hôtel du Strip, Le Venitian est sans doute le plus spectaculaire. Il est possible de monter en haut de la tour Stratosphere pour une vue sur la ville, ou d'aller à Downtown pour se ballader dans Fremont St (préférer le début à la fin  de soirée où la clientèle dans le coin est nettement plus alcoolisée en général)

J5 : En journée ca peut être l'occasion de faire un tour au Lac Mead et à la Valley of fire.

J6 : Un arret à Zion s'impose en effet, mais de fait il y a peu de chance de voir grand chose de Bryce Canyon avant la nuit, le plus sage sera  de se limiter à Sunset Point, proche de l'entrée et adapté à la lumière du couchant, comme son nom l'indique. 

J7 : En effet, il ne faudra pas manquer la visite plus avant de Bryce Canyon, en recvanche, en arrivant à Page, il sera sans nul doute trop tard pour le départ des croisières.

J8 : Alors là, sans la moindre hésitation, entre le Grand Canyonet Seligman, le Grand Canyons'impose ! Entre page et la South Rim vous verrez l'east Rim, le coucher de soleil sur le Grand Canyonc'est somptueux (évidemment, c'est un pari sur le soleil)  Prendre une cabine avec vue directe sur le canyon, c'est aussi s'assurer d'un réveil hors norme.

J9 : Il est possible de refaire une ballade le long du canyon, à la lumière du matin. Pour la suite, il serait peut être possible de pousser plus loin que Seligman (dont s'est largement inspiré Pixar pour Radiator Spring dans Cars), par la Historic Route 66, en passant par Peach Springs jusqu'aà Kingman.

J10 : En ayant passé la nuit à Kingman, cela permet de poursuivre sur le route 66 en passant par Oatman avant de rejoindre Needles pour se rendre à Barstow

A San Francisco, je ne connais pas du tout cet hôtel. Y a-t-il un parking fermé ? C'est d'autant plus important que le quartier est franchement glauque, fréquenté par les junkies, les SDF et autres marginaux.

Road trip ouest américain

Ah oui quand même ! Douche et WC sur la palier... Sans aller au Bervely Hills hôtel, ou au Wilshire, on peut ptet trouver mieux quand même ? Y a quelques hôtel dans la vallée, c'est plus cher, sans doute, mais c'est proche des studios ... Sinon, il y a un Quality Inn sur La Brea, entre Hollywood Blvd et Sunset Blvd, je n'ai pas testé perso, mais j'ai un collègue qui a été, autour de 200 $ la nuit.

Sinon, je reviens sur l'itinéraire. Los Angeles, San Francisco, Las Vegas, c'est dans ca fait bizarre comme parcours. Attention, les distances sont grandes, Los Angeles - San Francisco, par le freeway, ca se fait dans la journée, Los Angeles - Las Vegas, pareil, mais San Francisco - Las Vegas, ca me semble très difficile (environ 1000 km et 9h de route au moins)

Bien sur, il a la solution de rendre la voiture et de faire San Francisco - Las Vegas en Avion, c'est une option à considérer, sinon il faudra 2 jours.

Ensuite, Las Vegas - Grand CanyonWest Kingman, c'est faisable. 

Ensuite, aller jusqu'à Page dans la journée, c'est faisable, mais c'est tres dommage. C'est dommage de passer pas loin du Grand Canyonsans s'arreter (non je n'oublie par la West Rim, mais la West Rim est à mon avis très très loin de valoir la South Rim et l'East Rim ! )

A Page, je n'ai pas tout compris. le Horseshoe Bend Bend, ok, ce n'est pas très long comme visite. Le lac, ok, pour la durée tout dépend si tu comptes juste faire un tour au bord du lac ou une croisiere. Cliff Monument avec une loterie ? De quoi parle tu ? de The Coyote Buttes The Wave à Coyote Buttes The Wave ? Si c'est le cas, ca me semble plutot téméraire de se lancer seule dans cette rando, sans expérience du pays. Je ne l'ai jamais fait perso, mais se lancer seul dans le désert ...

Antelope Canyon, faire l'upper et le lower, je veux bien, mais c'est quand même assez similaire, les excursion ne sont pas très longues (on ne peut pas y aller par soi meme), vu le nombre de choses a voir dans l'ouest n'est ce pas dommage d'y consacrer toute une journée.

Enfin, là encore, faire Page - Los Angeles dans la journée, c'est très ambitieux ! C'est près de 1000 km, pour 9h de route.

Globalement, je dirais qu'il faut faire attention aux distances. L'ouest américain couvre une surface bien supérieure à la France, et un Etat ne peut pas se comparer à une région française. Même moi qui ai l'habitude de rouler la bas, et qui ai plutot la réputation sur ce forum de ne pas craindre les journées très longues avec de longues étapes, je ne me lancerais pas dans un San Francisco - LAS ou Page - LAX

Itinéraire ouest américain 14 nuits novembre 2016

En tous cas, merci de nous faire profiter de votre feed-back au retour ! D'autant que le voyage est proche.

Road trip ouest américain

Des Kia y a un peu toute les tailles quand même. Je suggérais une taille style Ford Focus, c'est pas une Cadillac Seville 1975 non plus ... ;)

Si un jour tu vas en Corée, tu comptes louer une Mustang ?

Road trip ouest américain

Indépendant du sujet de base de ce fil, et pour répondre à Cheyenne, la France, comme beaucoup de pays d'Europe, est refractaire à la boite automatique sans doute simplement parce que jusqu'à assez récemment les boites auto était peu performantes, avec 3 vitesses, et de fait ne convenaient réellement qu'aux gros moteurs, comme les V8 américains, avec un couple monstrueux. C'est ce qui explique aussi que ce sont principalement les berlines allemandes qui ont été équipées de boites autos, et qui les ont considérablement moderniséees puisqu'elle sont désormais plus performantes que les boites méca. 

Ces boites sont tout de même un peu plus chères, ce qui explique peut être aussi que sur les petites voitures (ce qui devient la spécialité de la Frace), l'incidence sur le prix final du véhicule serait trop important.