Les messages de GhostRider page 8

Itinéraire ouest américain 14 nuits novembre 2016

Un bon tuyau, pour les temps de parcours, Google Earth n'est pas mal, il faut juste tenir compte d'un fait, lui calcule les temps sans arrets, alors que vous vous ferez des arrets pour prendre des photos et admirer le paysage, il faut donc en tenir compte.

La fonction Street View associée est une bonne aide pour "jeter un oeil" sur son environnement, pour repérer tel ou tel chose, ou simplement pour se faire une idee de ce qui vous attend à tel ou tel endroit.

Itinéraire ouest américain 14 nuits novembre 2016

Bonsoir,

Perso, je louerais la voiture a l'aéroport dès l'arrivée, et la rendrait au départ, inutile de se compliquer. Il n'est pas compliqué de circuler à SF, stationner peut être plus délicat et plus couteux. Mais comment visiter la ville sans voiture ? Certes, le centre ne pose pas de problème, mais pour aller à la Coit Tower, à Twin Peaks ca va se compliquer. Descendre les lacet de Lombard Street en voiture, c'est un "moment" du voyage, et que dire de passer le Golden Gate !

Reste que trouver un hôtel avec parking n'est pas aisé, perso je recommande le Conventry Motor Inn (ou un autre hôtel de ce groupe), ils ne sont pas en plein centre, mais sont très bien situé, sur Lombard Street et ils garantissement un place dans leur garage pour chaque client. Le client pour un rapport qualité prix très convenable pour .

En partant à 14h40, il vous faudra être a l'aéroport à midi, ce qui vous laisse tout de même la matinée. Vous pourrez même voir 2 ou 3 chses en arrivant à 13h30, vous quitterez certainement l'aéroport entre 15 et 16h.

Pour en revenir au parcours, la Tioga Pass est en principe fermée de Novembre à Mai, mais la DOT de Californie ne precise pas de date dans le mois. Reste que même si'il n'y a pas de neige, le col sera fermé pour barriere de degel dès l'instant ou de fortes gelées auront été enregistrés.

Notez que vous n'avez aucune certitude que l'autre col au nord, la Sonora Pass à 2900 m sera praticable, vous risquez donc de veoir monter jusqu'au lac Tahoe (ou du moins a proximité), d'autant que le secteur du Mono Lake en revenant vers le sud peut poser problème aussi. 

Si vous allez à Yosemite, il sera effectivement préférable de contourner par le nord. Pour Bryce Canyon, personne ne peut savoir, sauf un voyant (à vos risques et perils pour le voyant...) 

Aucun risque en revanche avec la route du sud certes il peut neiger aussi, mais en novembre ce serait vraiment plus qu'exceptionnel. Certe dans cette configuration vous zappez Yosemite et Sequoia Kings Canyon, au profit de la côte, mais honnetement devoir se limiter à des demi parcs, vous voudrez y retourner aussi pour voir les parties hautes, autant donc tout voir une prochaine fois à une saison plus adaptée.

La solution que je proposais avec Monument Valley et Arches limite les risques, car ces site sont bien moins hauts, environ 1700 m pour Monument Valley et 1500 m pour Arches.

Le retour par les interstate du nord, I 70 et I 80, ne sont pas dénués d'intéret, ces autoroutes traversent des paysages hors normes, les plissement de terrains de l'Utah avec ses canyons, le Grand Lac salé et les paysage lunaires du Great Basin dans le nord du Nevada.

De toutes façons vous devrez faire des choix, vous ne pourrrez pas tout voir, et ces choix sont compliqués par la période. Qu'importe, ca vous fera un pretexte pour y retourner.

Road trip ouest américain

Honnetement, je ne vois pas l'intéret de prendre une excursion organisée. Il est très facile de s'en sortir par soi même, et au moins on peut faire ce qu'on veut et comme on le veut.

Je parle bien entendu pour les Etats Unis (notamment). J'ai fait la Thailande aussi, et la bas c'est clair qu'il ne me viendrait pas a l'idée de voyager par moi même. Il faut donc clairement vous dégager de la référence à ce voyage que vous avez fait, mais plutot de considérer que c'est comme se ballader en Europe occidentale (mais pas au Royaume Uni, car  aux Etats Unis on roule bien à droite).

Quant aux voiture automatiques... c'est bien plus facile a conduire qu'une boite mécanique puisqu'on a rien a faire ! Accélérer, freiner, c'est tout. Pas de risque de caler, pas de problème de démarrage en cote. Il faut juste ne pas oublier de garder le pied sur le frein quand on s'arrete.

En plus, aucun autre pays au monde n'est tant fait pour la voiture que les Etats Unis. Comme en plus, en voyageant seule, vous allez certainement louer une voiture de type compacte, et que la bas tout est conçu pour des voitures de 6m de long par plus de 2m de large ca laisse de la marge.

En revanche, ne tombez pas dans le piège de louer une trop petite voiture, car les distance sont importantes, il faut garder un engin confortable et conçu pour les voyages, les citadines et autres petites voitures sont donc à éviter. Un véhicule de type Ford Focus, ou Dodge Avenger, ou un petit SUV style Ford Edge seront très bien.

La location de voiture est bien moins chère qu'en Europe, et l'écart entre une compacte style Ford Fusion et un SUV standard style Ford Edge n'est pas si important (de l'ordre de 30%) chez Budget par exemple.

Vérifiez le type d'assurance proposée, notamment que la SLI est incluse (assurance responsabilité civile étandue), c'est indispensable. Vérifiez aussi que le mileage (kilometrage) est bien illimité, pour les assurances dommages, si vous avez une carte de credit premium, ca ne se justifie pas car les cartes premium garantissent en principe les dommage (à vérifier à votre contrat).

Les options de type Radio satellite ne s'imposent pas du tout, quand à l'assurance routière, à vous de voir (assistance en cas de crevaison notamment). L'option GPS ne me parait pas non plus indispensable, il sera avantageusement remplacé par une bonne carte routière. Sa seule utilité pourrait être dans une grande ville pour une adresse précise, mais en préparant bien son voyage, un bon Roadbook et des impression Google Maps feront l'affaire.

Comme vous le feriez en Europe, il suffit de ne pas vous aventurer dans des quartiers sensibles des grandes villes, Los Angeles par exemple, notamment et pour simplifier, vous éviterez tout ce qui est au sud de l'interstate 10 (sauf Venice, de jour) et a l'exception des freeways d'accès à l'aéroport. Les campagnes sont plutot plus sures que chez nous, la police est omnipresente, et ne manque pas de s'arreter dès qu'ils voient un véhicule arrété au bord d'une route pour s'assurer que to va bien. To protect and to serve est leur devise, et n'en déplaise aux journaleux français avide de sensationnel, c'est ce qu'il font dans l'immense majorité des cas.

Itinéraire ouest américain 14 nuits novembre 2016

La suggestion d'itinéraire ci dessus évite les zones à risque éléve de fermetures, pour exemple la carte du NPS pour Sequoia Kings Canyon montre ben que beaucoup de zones sont fermées de mi novembre à mi avril, pour certaines même de début octobre à fin mai. 

Bryce Canyon est certes superbe et très intéressant, il est accessible toute l'année, mais pas forcément a tout moment. A plus de 2500 m l'aléa est important ce qui rend difficile l'organisation d'un voyage avec un itinéraire précis. Lorsqu'on est sur place, avec une marge de 2 ou 3 jours pour la visite, pas de problème, on est sur d'y accéder, mais faire le pari d'y être a un moment précis, c'est un risque à cette saison. De plus, en passant une nuit sur place, on est pas certain de pouvoir repartir à l'heure prévue le lendemain. 

A noter que dans le second parcours proposé plus haut, en cas de meteo difficile, on peut remplacer le parcours entre Salina et l'I 15 , en continuant sur l'I 70 jusqu'à la jonction de l'I 15. C'est plus long, mais plus sur si le temps se gate, et ca n'affecte pas le circuit en lui même.

Itinéraire ouest américain 14 nuits novembre 2016

Pour la suite, deux possibilités se présentent, soit rebrousser chemin et revenir vers tranquillement par le sud de la Californie : 

On poursuivra sur la route 163 vers Mexican Hat pour avoir LA vue extérieure sur Monument Valley et avant d'arriver à Bluff on prendra la route 191 South jusqu'à Chinle ou l'on pourra faire une visite rapide du Canyon DeChelly Sud, les points de vue depuis le haut du canyon. Il faudra environ 3 h pour arriver au canyon, 2h pour les points de vue, et on pourra poursuivre jusqu'à l'Interstate 40 jusqu'à Holbrook où l'on pourra faire étape pour le 12ème nuit.

Le lendemain, vous pourrez faire un tour au parc de Petrified Forest Forrest pour une visite rapide, vers midi vous pourrez reprendre la route, rejoindre l'Interstate 40 et vous diriger vers Kingman pour le 13 ème nuit. Il y a 4 h de route. 

Le lendemain vous poursuivrez vers Barstow, Bakesfield et fixerez votre derniere nuit en fonctino de votre heure de départ de vol, en gardant la derniere partie de la route pour le jour de départ tout en conservant une marge de sécurité car la circulation dans la Bay Area peut réserver des surprises.

En revanche, je ne comprends pas du tout pourquoi vous comptez restituer la voiture la veille du départ. Selon toute vraissemblance vous l'aurez louée à l'aéroport, donc autant la rendre à l'aéroport juste avant le départ. La restitution est en général rapide (sauf si vous avez eu un problème avec la voiture), et on sort beaucoup plus facilement du territoire américain qu'on y entre, l'embarquement est donc en général plus rapide qu'en Europe.

La seconde possibilité est plus ambitieuse, elle suppose une certaine confiance en une météo favorable et d'accepter une fin de voyage plus éprouvante en terme d'horaires et de kilométrage :

Il s'agit de quitter Monument Valley, la aussi au continuant la route 163 vers Mexican hat et donc de profiter de LA vue extérieure. Mais en rejoignant la route 191, il faudra cette fois l'emprunter vers le nord, vers Moab où vous devriez arriver en fin de matinée. Cela vous laissera le reste de la journée pour profiter du parc de Arches. Après avoir profité du coucher de soleil sur les Arches (sous réserve) vous prendrez la route et poursuivrez vers le nord pour rejoindre l'I 70 que vous prendre vers l'ouest jusqu'à Green River. Après une heure de route, de nuit donc, vous y arriverez pour passer la 12ème nuit

Le lendemain vous poursuivrez sur l'Interstate 70 en passant la San Rafael Swell (il y a quelques aires d'arret point de vue sur l'autoroute à ne pas manquer) jusqu'à Salina. A Salina vous prendrez la route US 50 vers Provo / salt Lake (the loneliest road of America). Il faut a peine plus d'une heure et demie pour arriver à Salina, comptez 2h30 avec les arrets qui s'imposent. 

A Scipio, la route 50 rejoint l'interstate 15 que vous prendrez vers le nord, vers Salt Lake. Vous poursuivrez jusqu'à salt Lake jusqu'à l'intersection avec l'interstate 80 que vous prendrez en direction de l'ouest vers Reno et . Vous en aurez pour 2h30 environ depuis Salina. Vous pourrez poursuivre jusqu'à Elko, environ 3h plus loin, et y faire étape pour le 13ème nuit.

Le landemain, vous pourrez poursuivre sur l'Interstate 80 vers l'ouest, jusqu'à Sacramento, il y a environ 6h30 de route. Vous pourrez faire un tour dans Old Sacramento. Vous passerez votre dernière nuit à Sacramento. Il reste ensuite un peu moins de 2h de route jusqu'à l'aéroport de (un peu plus de 2h si ca roule mal). 

Cette solution offre l'avantage de vous proposer une vraie boucle dans l'ouest et d'accéder au parc de Arches qui reste un site d'exception (même si le canyon DeChelly ne manque pas d'attraits)

A vous maintenant à partir de ces quelques idées de faire VOTRE voyage :)